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压缩机检修与质量标准

发布日期:2018-11-16 作者: 点击:

检修周期和检修内容

1、空压机的检修周期

根据长期积累的经验,检修周期根据检修的性质而定,通常规定如表1所示:

压缩机检修


非经常性运转的设备的检修周期,根据实际运转时间进行安排。因事故故障进行临时处理,可酌减检修内容。


2、检修内容

1)小修

(1)消除日常点检中发现的小缺陷,如漏水、漏气和漏油等。

(2)检查机身、汽缸、连杆、十字头上各连接螺母的紧固程度以及各连接零件的安全性。

(3)检查、清洗并调整各轴承,更换新的脂及油。

(4)活塞式压缩机检查行程间隙、检查阀片及阀座,必要时进行修理和更换。

(5)清洗并检查进、排气阀,清洗轴承冷却水套、空气过滤器。

(6)检查安全装置是否灵活,指示仪表是否正确。

(7)活塞式压缩机还应检查活塞环的磨损情况,必要时更换。

(8)检查润滑系统,清晰油泵以及油过滤器。


2)中修

除进行小修的全部内容外,还必须进行下列工作。

(1)对汽缸进行全部解体,检查汽缸缸套磨损情况,清洗、调整、修理或更换超过技术要求的零部件;检查并修理螺杆密封线的磨损情况,同步齿轮及啮合情况的检查及测量,对汽缸及汽缸内全部零部件清洗彻底。

(2)检查轴承的技术状况,滑动轴承(如活塞式压缩机连杆用轴承)的间隙调整,必要时更换轴承。

(3)冷却系统清洗,油系统清洗,更换新油及脂。

(4)更换磨损的进、排气阀阀座及阀片,检查更换活塞环及活塞销。

(5)校验安全阀、逆止法阀及压力表。


3)大修

执行中、小修的全部内容外,还必须进行下列工作。

(1)对活塞式压缩机的汽缸部分,进行彻底解体及检查,确定汽缸的修复(镗缸或镶套),更换活塞、活塞环,对于螺杆式压缩机而言,汽缸及螺杆全部解体,检查螺杆和汽缸之间的各部间隙,对螺杆进行全面测量、修理及动平衡实验等。

(2)检查主轴、机座、连杆、转子轴颈,对照技术要求进行较核和修理。

(3)油系统进行解体清扫,油管路进行酸洗,更换新油。

(4)冷却系统进行全面解体及清扫。

(5)气体冷却器进行全面解体及清扫,气体冷却器进行水压实验,储气罐、压力容器定期进行检查。

(6)较大的技术改造项目的实施。


检修质量标准

1、机体

压缩机的机体在基础上应保持良好的水平状态,沿主轴中心线横向在每米长度上不大于0.1毫米,纵向在每米长度上不得大于0.2毫米,机体下的垫铁叠数不超过三块,总厚度不超过50毫米,间距不超过300毫米,垫铁表面应加工,安装后应点焊牢固。

基础螺丝必须有止动垫,不得松动,用检锤敲击发出清脆的金属声为合格。


2、汽缸

汽缸在使用过程中,磨损到表2所示,应进行修理(镶套、镀复等工艺)

汽缸


螺杆式压缩机的汽缸,对磨损量的要求比较严格,沿汽缸圆周的均匀磨损,不超过0.5~0.6毫米(公称直径≤¢315毫米取小植,≥¢315毫米取大值),因为它直接影响压缩的额度出气率。


3、曲轴

曲轴磨损到表3所示,应进行修理(补焊、磨削或镀复工艺)

曲轴



对于曲轴或主轴轴颈如系使用滚动轴承的,必须按滚动轴承的要求进行修理,对于使用滑动轴承的(包括曲拐轴轴颈),滑动轴承的内径亦应作相应的修正。


4、连杆及连杆螺丝

连杆在使用过程中,发现有下列现象时应进行修理。

(1)连杆大头中分面磨损或破坏;

(2)连杆大头变形;

(3)连杆弯曲或扭曲变形,连杆螺丝一般不进行修理,使用中发现下列情况时,则进行更换。

(1)螺丝损坏,配合松弛;

(2)出现裂纹;

(3)过大的残余变形。


5、气阀

气阀在使用过程中,出现下列现象时进行修理

(1)阀座和阀片磨损和擦伤;

(2)阀座密封边缘出现裂纹或沟痕;

(3)气阀弹簧丧失弹力。


6、活塞环

活塞在使用过程中发现下列情况时,必须予以更换;

(1)活塞环断裂或过度擦伤;

(2)活塞环丧失弹力;

(3)活塞环厚度(径向)磨损1~2毫米;

(4)活塞环宽度(轴向)磨损0.2~0.3毫米;

(5)活塞环在环槽中两侧间隙达到0.3毫米或超过原来间隙的1~1.5倍。

(6)活塞环与汽缸镜面不能保持紧密的贴合,贴合间隙的总长超过了汽缸圆周的50%。


7、活塞杆

(1)活塞销磨损大于0.3~0.5毫米的应更换。

(2)活塞销表面磨损和划伤。


8、活塞

活塞和汽缸的配合间隙和磨损限量的规定如表4所示。

压缩机活塞



9、十字头

凡具有十字头的活塞式压缩机必须检查如下间隙:

(1)十字头与滑板的间隙,一般为0.15~0.30毫米之间,接触面应达到75%;

(2)连杆大、小头孔的圆锥度和椭圆度不得低于3级允差的标准;

(3)连杆两端轴孔的中心线必须相互平行,其平行度不得超过0.02~0.03毫米,并与杆体的中心线垂直。

(4)活塞销与连杆小头的铜套的径向间隙在0.05~0.10毫米之间。


10、曲轴与轴承

主轴的主轴承应与滑动轴承和滚动轴承二种,视制造厂的结构特点而定,这二种轴承的技术标准。

除此之外,在压缩机上使用滑动轴承时,尚有如下一些应该视作为技术标准予以注意:

(1)轴向串动间隙一般应在0.8~1.0毫米之间,大型活塞式压缩机不超过2毫米;

(2)轴承间隙见表5。

压缩机轴承


(3)轴颈与轴瓦的接触面不小于80%。

(4)主轴的中心线应成一条直线,其偏差在轴长一米内,不超过0.03~0.05毫米。

(5)所有的曲轴颈(曲柄销)的中心线应与主轴颈中心线平行,并在一个平面上,其平行度在轴长一米内不超过0.2毫米。

(6)主轴上、下轴瓦中分面的垫片厚度,一般不超过1~2毫米。

(7)上、下轴瓦经研磨后,其接触角最小不得小于120°。

(8)轴瓦用的白合金为铅基合金。


11、螺杆式压缩机的转子

在螺杆式压缩机上空气压缩过程是由于转子间阴螺杆和阳螺杆啮合旋转时形成的。啮合间隙由主轴及同步齿轮控制,压缩过程的密封,由嵌装在螺杆上的密封线与杆体阴螺纹槽根间隙与外壳内径之间的间隙决定,因此,在检修时,首先对螺杆的技术状态进行测量。

(1)螺杆之间的啮合间隙应为0.08~0.20毫米;

(2)螺杆外径与外壳内孔之间的径向间隙应为0.15~0.44毫米(视螺杆直径而定);

(3)螺杆本体应作动平衡实验,动平衡的精度定为G2.5级,参见附录3(略)。


12、螺杆压缩机组安装时各部间隙应符合标准如表6。

螺杆压缩机


13、冷却器

(1)检修冷却器前,要进行试压,试压压力为工作压力的1.5倍,承压5分钟内不得有渗水、漏水现象。

(2)检修的冷却器被堵死的管子每个管列不得超过其管子数的10%。

本文网址:http://missionbuenosaires.com/news/385.html

关键词:压缩机,压缩机检修,活塞式压缩机

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